Půl miliardy v amerických pro Kima

Na počátku celé taškařice s půlmiliardovým dolarovým „úplatkem“, o kterém jsem se stručně zmínil nedávno v souvislosti s jeho sedmiletým výročím, nebyl ani bůh, ani prozřetelnost, ale prachsprostá kráva. Jeden úplně obyčejný dobytek s velmi neobyčejným příběhem.

Za vším hledej hovězí

Chodící kus hovězího totiž učaroval jistému Jung Ju Youngovi – podnikavému mladému muži, budoucímu zakladateli Hyundai a tehdy opravdu nevděčnému spratkovi, natolik, že si ho bez meškání a bez dovolení přivlastnil. Jinými slovy – ukradl. Psala se čtyřicátá léta minulého století.

Jung Ju Young v krávě neviděl ani domácího mazlíčka, s nímž by po večerech sdílel válečné útrapy, ani plodnou dojnici, jež by ho každé ráno obdarovávala lahodným mlékem. Důvod pro zcizení rohatého savce měl Jung prozaičtější - nutně potřeboval peníze na cestu do jižní části poloostrova. Uloupená „dojná kráva“ se měla stát jeho propustkou.

Co naplat, že jejím majitelem byl Jungův otec.

„Když musíš, tak musíš,“ řekl si Jung, odvázal krávu a vyrazil.

Obr.: Já s tebou nepůjdu, já jsem tatínka!


Zatímco o dalších osudech Jung Ju Younga zakladatele a dlouholetého řiditele Hyundai už historici popsali stohy papíru, o krávě dějiny mlčí. Tedy spíše mlčely. Dlouhých padesát let. Do středu pozornosti se znovu dostala až na přelomu tisíciletí. Stárnoucího Junga totiž nezačaly s postupujícím věkem hryzat jen hemeroidy, ale také svědomí.

Návaly svědění se pro Junga staly postupem času nezvladatelnými, ale přesto vytrvával. Jednat se rozhodl až jeho syn a dědic impéria se stylizovaným H v logu Jung Mong Hyun. Stalo se tak během supertajného jednání mezi ním a severokorejskými obchodními zástupci na neutrální pekingské půdě 15. února 1998. Jung mladší, v té době šéf Hyundai, se Severokorejcům zavázal, že totalitní diktatuře pošle ne jednu, ale hned dvě stě jednu krávu, a splatí tak dluh trápící jeho otce. Ohromný násobek původního počtu není pouze pobídkou pro rozvoj další ekonomické spolupráce a zlepšení image Hyundai na severu, ale jistě svědčí i o tom, jak moc si byl Jung mladší vědom otcových „problémů se svědomím“.

Den předání „hovězího kontrabantu“ byl stanoven na 16. červen téhož roku. Místo – Panmunjom, jediná spojnice na jinak nepropustné hranici mezi oběma zeměmi. Akci posvětila také NIA – korejská Národní bezpečnostní služba, bez níž by byl transport prakticky nemožný i pro tak mocného muže, jakým šéf Hyundai bezesporu byl. Přátelský akt vůči severu navíc odpovídal tzv. „sunshine policy“ (sluneční nebo osvícenou politikou) tehdejšího prezidenta Kim Dae Junga.

Severokorejci se však rozhodli situace využít a po svých jižních kolezích chtěli nejen krávy, ale také auta, která je na místo určení převezou. To se však nelíbilo ani Korejcům, ani Američanům; oprávněně se obávali, že by nákladní vozidla mohla sloužit vojenským účelům. Přesto si KLDR auta ponechala, jako výmluva posloužila tehdy vypuknuvší epidemie ptačí chřipky v Číně a s ní spojené riziko přenosu transportem.

Máme se rádi

Jung Mong Hyun se stejně jako jeho otec za „odměnu“ dočkal vroucného přijetí od samotného Kim Jong Ila (Kim Čong-ila, viz. obr.).


To otevřelo cestu pro další rozvoj kontaktů mezí jihokorejskou tajnou službou, Hyundai a KLDR. Přímým důsledkem nového přátelství byl nakonec i summit špiček obou států, za nějž si jihokorejský prezident Kim Dae Jung (viz. obr.) „vykoledoval“ Nobelovu cenu.


Vliv NIA na uspořádání summitu je nepopiratelný a to i přesto že na oficiální žádost KLDR byla z příprav vyloučena a na místo hlavního vyjednavače jihokorejské strany nastoupil ministr kultury Park Ji Won. Ten se ale prestižní role ujal až po konzultacích prezidenta Kima s tehdejším šéfem NIA Lim Dong Wonem, který jeho zvolení odsouhlasil. NIA se tak i nadále nepřímo podílela na rozhodovacím procesu.

Sedmička je naše šťastně číslo

Souběžně s přípravami summitu probíhala také jednání KLDR s Hyundai ohledně sedmi investičních projektů, jež chtěl čebol rozjet v na území Severní Koreje. Severokorejci původně usilovali o získání záruky (rozuměj nevratné dotace) v hodnotě jedné miliardy dolarů. Jung Mong Hyunovi se ale nakonec podařilo „usmlouvat“ částku poloviční. K podpisu dohody mezi Hyundai a KLDR, jemuž přihlížel i nově jmenovaný hlavní vyjednavač Park, došlo v květnu 2000. Na žádost Severokorejců byla dohoda tajná.

Po jejím prozrazení na sebe spekulace o souvislosti mezi summitem a ohromným finančním obnosem putujícím z jihu na sever nenechaly dlouho čekat. Jejich potvrzení bylo jen otázkou času.

Nejdříve se objevila informace, že dohoda s Hyundai a summit jsou na přání KLDR součástí jediného balíčku a setkání prezidentů je jen odměnou za finanční transakci. Tomu odpovídá i časová souslednost pekingských setkání vyjednavačů státního summitu a dohody o investicích (vždy je mezi nimi rozdíl jediného dne) a také přítomnost týchž klíčových „hráčů“ na obou jednáních.

Navíc, kdosi prozradil jihokorejským médiím, že důvodem přesunu začátku summitu z 12. na 13. června byly problémy s převodem peněz na severokorejské účty. Do 10. června, kdy KLDR o posunutí začátku sjezdu požádala, ji totiž na kontě stále ještě chybělo posledních 100 milionů dolarů. Pěkný poliček do nadšených tváří Jihokorejců, kteří upřímně věřili, že rozdělený poloostrov čeká růžová budoucnost. Aby nebylo komedií málo, Severokorejci peníze na účtech měli, problém byl jen v jejich komunikaci s bankou.

obr.: Kim napjatě sledující stav svého dolarového bankovního konta


Na komplotu (tedy alespoň do jeho prozrazení) vydělaly všechny zúčastněné strany. Přínos dolarové injekce pro v problémech se topící ekonomiku KLDR je nezpochybnitelný. Hyundai si za půl miliardy dolarů koupilo exkluzivní práva k „sedmi megeparojektům“ na severokorejském území zahrnujícím turismus, výstavbu železniční sítě, komunikační technologie, loďařství, elektroniku, stavbu přehrady na řece Imjin a především práva na další rozvoj industriálního parku v Kesongu. Než došlo k rozkrytí, profitovala také jihokorejská vláda v čele s prezidentem Kim Dae Jungem. Informace o naplánovaném setkání jihokorejská média obdržela od vlády záměrně jen několik dní před volbami vypsanými na 12. dubna 2000. Preference „kimovců“ okamžitě významně narostly. K jejich znovuzvolení to ale vzhledem k předchozím skandálům a neúspěšným snahám o oslabení vlivu všemocných čebolů stejně nepomohlo.

Kapříci, megakapříci a Hyndai?

Připlavali skutečně na sever korupční kapříci (v tomto případě spíše krávy), nebo šlo prostě jen o business? Záleží na úhlu pohledu. Z morálního hlediska je korupce jihokorejské vlády z posledních sil usilující o ztracenou přízeň voličů jasná. Z právního ne. A to především proto, že se nepodařilo (a nejspíše nepodaří) prokázat přímou souvislost mezi „zárukou“ Hyundai a akcemi jihokorejské vlády. S přeposlanými penězi neměla vláda nic společného, šlo o majetek konglomerátu Hyundai.

Jenže, Jižní Koreu ve světě korupce proslavilo právě všudypřítomné a velice komplikované propojení čebolů (Hyundai, SK, Samsung, LG, zkrachovalé Dae-woo...) s vládními špičkami, a tak se silnému „zápachu“ vznášejícímu se nad celou iniciativou nelze divit.

obr.: Dělám to pro peníze, nebo ne? Co myslíš, Kime?


Můžeme se také domnívat (a tato domněnka je dle mého realitě velmi blízko), že špičky severokorejského režimu by s uskutečněním žádného takového summitu nesouhlasili, kdyby peníze nedorazily. Svědčí o tom i zveřejněná informace o přesunu data setkání v důsledku „opožděně platby“. KLDR zkrátka neviděla (nebo pro vlastní prospěch nechtěla vidět) rozdíl mezi soukromou jihokorejskou firmou a jihokorejským státem a oba strčila pod jednu střechu, tak jak je to u nich „doma“ běžné. Pokud navíc vezmeme v potaz špatnou ekonomickou situaci a především chorobný nedostatek devizových prostředků v KLDR, je pravděpodobné že by Severokorejci pro podobnou sumu byli ochotni jít ještě mnohem dál.

obr.: Severokorejky "radostně" vítají projíždějící jihokorejskou delegaci



Ještě dál by byla bývala ochotna zajít také společnost Hyundai. Očekávání mnohamiliardových zisků plynoucích de facto z monopolu na výstavbu a výrobu v KLDR představovalo pro společnost v roce 2000 stále se zotavující z asijské ekonomické krize neodolatelné lákadlo.

Chybějícím článkem, který by celou mozaiku jednoho z největších korupčních skandálů 20. století doplnil, tak zůstává dosud neodhalený příslib jihokorejských politiků, chránit budoucí projekty Hyundai jak před konkurencí, tak před často kličkujícím severokorejským režimem. S ním by vše zapadlo tam, kam má.

Ovšem i bez něj existuje příliš mnoho indicií vedoucích k jednomu a témuž závěru. Totiž, že na počátku i na konci celého příběhu o prvním vrcholném summitu mezi Jižní a Severní Koreou po téměř padesáti letech byla jedna dojná kráva a něčí spokojený úsměv.

Jihokorejská ekonomika a zahraniční obchod - prezentace

Prezentace po krátkém geografickém a demografickém úvodu shrnuje základní údaje o jihokorejské ekonomice.

Mimo běžných statistických údajů jako jsou HDP, inflace, zaměstnanost v ní najdete také informace o exportu a importu do země (se zaměřením na Českou republiku) apod.

Prezentace v angličtině je ke stažení tady.

Historie, ekonomie, korupce, chaeboly (čeboly) v Jižní Koreji

Na web jsem pověsil krátkou, ale podle mě docela přehlednou prezentaci. Najdete v ní stručný přehled korejské historie a ekonomický vývoj země s důrazem na chaeboly - korejské rodinné konglomeráty (Hyundai, LG, Samsung, SK), které prakticky řídí celý chod země.

Obr.: Podání ruky, které dalo korupci nový význam. (vrcholní představitelé obou Korejí - severokorejský Kim a dnes již bývalý jihokorejský prezident Kim)


Poslední část se věnuje zkorumpovatnosti místních politických špiček a celkově vysoké míře korupce v Jižní Koreji.

Prezentace je ke stažení zde.

Jižní Korea - země chaebŏlů

Stávající struktura jihokorejské ekonomiky, v čele s obřími konglomeráty typu Hyundai, Hanjin, Samsung či LG, pro něž se v korejštině vžilo označení chaebŏl, představuje nejpalčivější téma současné Jižní Koreje. Opatření vedoucí k omezení vlivu chaebŏlů na chod země jsou sice na předních místech programů každé vládní garnitury, podobně jako u nás reforma důchodová, podniky jsou však rozhodnuty udržet si svá dominantní postavení za každou cenu. A tak se uplácí, uplácí a uplácí.

Pro Korejce je pod stolem nenápadně podsouvaná igelitová taška plná bankovek nezbytnou součástí každodenního života. Zemí koluje veřejné tajemství, že právě úplatky jsou hlavním důvodem, proč se stále odkládá vydání bankovek s vyšší hodnotou než deset tisíc wonů (průměrná mzda učitele přitom dosahuje jeden a půl milionu wonů), ačkoliv si za tuto částku pořídíte jen šest jablek nebo lístek do kina. Díky tomu Korejci dokáží podle oka odhadnout, jakýže obnos je neprůhledné tašce ukryt, aniž by museli vše pracně přepočítávat.

Rozkrytí korupčního skandálu, o kterém se u nás hovořilo v souvislosti s možným ohrožením stavby továrny na výrobu automobilů v Nošovicích, představuje jen jednu z mála vyhraných bitev. Řiditel Hyundai Motors Čong Mong-ku byl sice usvědčen ze zpronevěry 100 miliard wonů tedy více než dvou miliard korun, jež měly sloužit k uplácení vládních úředníků, celá aféra však představuje pouze špičku ledovce. Čong byl navíc po zaplacení kauce přesahující dvacet milionů korun propuštěn na svobodu.
Příčna problému se nachází přímo v jiohokorejské chaebŏly ovládané ekonomice a jejím velmi úzkém napojení na politické elity.

Země slzného plynu

V čele každého z konglomerátů, jichž je v současné Jižní Koreji několik desítek, stojí rodinný klan přísně střežící své výsostné postavení – vedoucí pozice se dědí z generace na generaci.
Přísně centralizovaná pyramidová struktura těchto „megapodniků“ odráží tradiční konfuciánský důraz na hierarchii, především ale představuje pozůstatek padesátileté autoritativní éry Jižní Koreje, během níž si země vydobyla nelichotivé přízvisko „země slzného plynu“.

Není diktátor jako diktátor

Na výsluní se chaebŏly dostaly počátkem 60. let, kdy zemi ovládal vojensko-byrokratický režim Pak Čong-huiho. Právě prezident Pak, jedněmi považovaný za despotu a usurpátora demokracie, jinými za největší postavu novodobých korejských dějin, umožnil chaebŏlům získat dominantní pozici na trhu, když se rozhodl mnohamiliardové státní zakázky zásadního významu přidělovat pouze „prověřené“ skupině vyvolených. Nutno dodat, že Pakovy praktiky slavily úspěch. Hrubý domácí produkt země se během jeho vlády každých deset let ztrojnásobil, což přeneseno na obyvatele představovalo fenomenální nárůst ze 100 USD v roce 1961 na 1000 USD na obyvatele v roce 1979 – Jižní Korea se tak díky direktivní ekonomice podporované investicemi z USA a Japonska vyšvihla do pozice asijského ekonomického tygra, zároveň si však na prsou hřála hada, jehož jed se dříve nebo později musel projevit.

Změnu systému státních zakázek nepřinesla ani Pakova vražda v roce 1979, vliv chaebŏlů v čele s Hyundai na ekonomický, ale stále častěji také na politický život země neustále rostl až do konce 80. let. Provázanost ekonomiky s politickými špičkami země se však naplno projevila až v 90. letech, kdy se do té doby autoritativně řízená země vydala cestou demokratických reforem a necenzurovaná média začala rozplétat systém vazeb, korupce a machinací.
Demokratická transformace se dotkla prakticky celé korejské společnosti, chaebŏly si ale pomocí nelegálních účtů a miliardových úplatků, z jejichž přijímání byli obviněni i oba bývalí demokratičtí prezidenti, svou nedotknutelnou pozici udržely. Korumpujícími byly především největší konglomeráty - LG a Hyundai.

Úplatkem k Nobelově ceně míru

Za nejznámější jihokorejskou korupční aférou stála právě společnost Hyundai. Šlo o obvinění z podílu na nelegálním převodu více než 500 milionů dolarů na účty severokorejské vlády. Vlivný chaebŏl měl v transakci figurovat jako prostředník a pod rouškou investice maskovat skutečného dárce peněž, jímž byla jihokorejská vláda v čele s prezidentem Kim Te-džungem., která měla na oplátku firmě zajistit přísun lukrativních státních zakázek. Cílem vedení země bylo přivést pomocí úplatku vedení KLDR k jednacímu stolu, a získat tak důležité body v žebříčku popularity zajišťujícím znovuzvolení. Celá akce se zdařila a ještě než došlo k odhalení podvodu, získal Kim Nobelovu cenu za mír.

Slovo chaebŏl v korejštině neoznačuje pouze korporaci. Dalším významem je slovo plutokrat, tedy jedinec preferující politické uspořádání, v němž je moc soustředěna v rukou úzké skupiny lidí vybraných na základě majetkových poměrů. A právě jako plutokratická by se i přes veškerý demokratický pokrok, kterým země za posledních patnáct let prošla, dala charakterizovat dnešní Jižní Korea.

FTA mezi USA a Jižní Koreou – bohatství s kapkou krve za pět minut dvanáct

Čtrnáct měsíců bojovali američtí a jihokorejští vyjednavači o finální verzi dohody o volném obchodu (FTA). Dohodli se až 2. dubna, jen několik minut před vypršením nejzazšího termínu. Politické a ekonomické špičky na obou stranách hýří optimismem, přesto není nadšení všeobecné – zvláště v Jižní Koreji.

FTA pro 21. století – optimismus a nadšení mocných

Dohoda o volném obchodu mezi Jižní Koreou a Spojenými státy představuje pro americkou ekonomiku úspěch srovnatelný se vznikem Severoamerické zóny volného obchodu (NAFTA) v roce 1994. „Jde o text hodný 21. století přinášející vítězství oběma stranám,“ vyjádřil se na společné konferenci s jihokorejským ministrem zahraničí zmocněnec Obchodního zastoupení Spojených států Karan Bhatia. Smlouva mezi největší a desátou největší ekonomikou světa, jejichž vzájemný zahraniční obchod dosáhl v roce 2006 více než 74 miliard dolarů, podle některých studií povede k dalšímu až třicetiprocentnímu nárůstu objemu. „Okamžitě dojde ke zrušení téměř 90 procent celních tarifů na průmyslové zboží, zbylé budou postupně odstraňovány v průběhu patnácti let,“ vyzdvihl vrchní jihokorejský vyjednavač Kim Čong-hoon přednosti smlouvy. „Nezaslouží si nic jiného než jedničku s hvězdičkou,“ přidala se vrchní vyjednavačka za USA Wendy Cutlerová.
Za největší úspěch FTA (Free Trade Agreement) je považováno oboustranné zrušení cel na dovoz automobilů. Podle Korejského institutu pro ekonomickou politiku by se díky tomu měl meziroční dovoz automobilů do USA zvýšit o 860 milionů dolarů, tedy o více než deset procent. Hodnota akcií jihokorejských automobilek stejně jako celá burza začala okamžitě po skončení rozhovorů stoupat k nebesům. Optimismu z budoucnosti bez obchodních bariér a s miliardovými zisky z exportu bylo po podpisu na obou stranách barikády víc než dost.

Přestože k podpisu došlo přes nesouhlas většiny Jihokorejců – každé další kolo vyjednávání provázely po celé zemi masivní demonstrace doprovázené často brutálními zásahy policistů, označil jej jihokorejský prezident Roh Moo-hyun za „základní kámen dalšího ekonomického skoku směrem k nejrozvinutějším ekonomikám světa.“ Podobně se o FTA vyjádřil také George Bush, jr. „Dohoda o volném obchodu mezi Jižní Koreou a Spojenými státy významně podpoří americký export, povede ke vzniku mnoha dobře placených pracovních míst, rozšíří nabídku a zároveň sníží náklady amerických spotřebitelů,“ prohlásil Bush mladší.

Mimo ekonomického prospěchu zdůraznili prezidenti také symbolickou hodnotu smlouvy pro utužení dobrých vztahů mezi zeměmi. „Dohoda posílí již tak pevné vazby mezi Jižní Koreou a Spojenými státy zajišťující stabilitu a prosperitu v regionu,“ konstatoval americký prezident. „FTA není ani o politických ambicích, ani o ideologii. Jde o přežití. Nacionalismus a kalkulace musejí zůstat stranou. Světlejší budoucnosti dosáhneme pouze, pokud se spolehneme na naši sílu a vědění,“ komentoval poněkud demagogicky, ale v souladu s tamní politickou kulturou, podpis FTA jihokorejský prezident Roh.

Americké drama se šťastným koncem

Scházely přitom jen minuty a více než roční úsilí vyjednavačů by přišlo vniveč. K podpisu mělo podle plánu dojít již v 30. března, ale vzhledem k přetrvávajícím neshodám byl nejzazší termín posunut na hodinu po poledni druhého dubna. Vyjednávání tak ve frenetickém tempu pokračovala po celý víkend. Přesto nakonec rozhodovaly minuty a ústupky na poslední chvíli. Ve výhodnější pozici přitom byli Jihokorejci. Legislativa Spojených států totiž při schvalovacím procesu dohod o volném obchodu využívá tzv. „Pravomoc pro podporu obchodu“ (Trade Promotion Authority – TPA) poprvé schválenou kongresem v roce 1974 a znovu obnovenou díky iniciativě současného prezidenta v roce 2002. Pod její hlavičkou spatřila světlo světa většina amerických FTA dohod včetně té největší - Severoamerické zóny volného obchodu (NAFTA).
Hlavní výhodou smluv schvalovaných v rámci TPA je, že nemohou být během legislativního procesu „filibustrovány“ nebo podrobeny smršti pozměňovacích návrhů, jež by následně musely být projednávány s protistranou, což by vedlo k neustálému oddalování podpisu. Kongres se k dohodě vyjadřuje jako k celku a to do 90 dní od předložení návrhu. Platnost TPA je ale časově omezena a současné období pro schvalování smluv tímto způsobem vyprší 1. července tohoto roku. Tedy za devadesát dní a několik málo minut počítáno od podpisu smlouvy. Čas Američany narozdíl od Jihokorejců, kteří nebyli nijak omezeni, opravdu tlačil. Každá promarněná minuta dávala oponentům v Kongresu reálnou šanci dohodu zablokovat.

Cena za spěch: rýže, hovězí a Severní Korea

Nelze se proto divit, že američtí vyjednavači nakonec ustoupili více, než původně plánovali. Nepodařilo se jim prosadit zrušení embarga na dovoz hovězího masa uvalené Jihokorejci po propuknutí nemoci šílených krav v USA v roce 2003. „Tuto kapitolu znovu otevřeme až poté, co Mezinárodní ústav pro nákazu zvířat (OIE) sníží hodnocení rizika onemocnění na území USA,“ vysvětlil jihokorejský ministr zemědělství Park Hong-soo. Do roku 2003 přitom Jižní Korea představovala třetího největšího dovozce amerického hovězího.
Neúspěšně dopadla i snaha o zrušení protekcionistické politiky chránící lokální pěstitele rýže před levným dovozem. Jihokorejská tak vláda částečně vyslyšela existenční obavy zemědělců, kteří svůj nesouhlas dávali v ulicích měst hlasitě najevo. Přesto si Američané prosadili otevření trhu u pomerančů, mandarinek, vepřového či fazolí.

Nejpřekvapivější ústupek se ale paradoxně týká Severní Koreje – bolavé paty americké zahraniční politiky. Se zbožím vyrobeným v Kesongu, průmyslovém komplexu na území KLDR, jehož stavba byla financována především z jihokorejských zdrojů, bude zacházeno jako s čistě jihokorejským, ačkoliv se proti tomu američtí vyjednavači od počátku ostře ohrazovali. „Jednáme také o možnosti, že by v budoucnu výrobky z Kesongu a dalších plánovaných průmyslových zón na území Severní Koreje nesly univerzální označení Korejské,“ zmínil ve svém televizním projevu jihokorejský prezident Roh Moo-hyun. Část dolarových zisků z prodeje přitom půjde na rozvoj KLDR.

Co přinese FTA „obyčejným“ lidem

Nadšení ekonomických a politických špiček v čele s prezidenty ale neodráží názory všech zainteresovaných. Naopak, většina Jihokorejců s podmínkami dohody nesouhlasí a rušení cel chránících domácí ekonomiku se bojí, jako čert kříže. A to i přesto, že se prezident Roh zavázal ztráty vzniklé v nejpalčivější oblasti – zemědělském sektoru, kompenzovat. Pěstitelé pomerančů nebo chovatelé prasat se o svou existenci zatím obávat nemusejí – samozřejmě pokud prezident dodrží svůj slib.

Politiky proklamovanou vizi o co největším prospěchu FTA pro co největší počet lidí, (nejlépe pro všechny), rychle zchladilo prohlášení Korejské odborové konfederace (KCTU) – největšího odborového hnutí v zemi. „Pět minut před čtvrtou ranní prvního dubna si Heo Se-Wook, jeden ze členů naší organizace, pokusil na protest proti FTA vzít život,“ uvedly odbory na svých stránkách. KCTU již od počátku rozhovorů upozorňuje na řadu negativních změn, které s sebou FTA přinese. Mimo rušení dovozních cel v zemědělství je odborářům trnem v oku například očekávané zdražení zdravotní péče - Jižní Korea se zavázala respektovat patentové právo a omezit používání generických náhražek originálních léčiv; nebo snížení kvóty stanovující minimální počet dnů v roce, kdy musejí kina promítat domácí kinematografii. Nelíbí se jim také, že dovezená americká auta budou moci vypouštět do ovzduší více zplodin, než korejská.

Ekonomický prospěch plynoucí z FTA je i přes všechny komplikace nezpochybnitelný a to jak pro Spojené státy, tak pro Jižní Koreu. Peníze potečou v obou směrech a proud bude neustále sílit.

Otázkou zůstává, jak se dohoda odrazí na kvalitě života obyčejných Jihokorejců žijících stranou od bohatství chaebolů - korejských konglomerátů jako jsou Hyundai, Samsung nebo Hanjin, které dominují jak místní ekonomice, tak i politice. „Věřím, že vám má oběť otevře oči. Nevěřte vládě. Proti FTA s vámi budu bojovat i v nebi,“ napsal se v dopisu na rozloučenou jihokorejský Jan Palach Heo Se-Wook.